SÃO PAULO, 24 Fev (Reuters) – A Embraer (EMBJ3) anunciou nesta terça-feira novas variantes de seus jatos Praetor, buscando capitalizar a crescente demanda global por aeronaves executivas.
A medida moderniza a linha de produtos da Embraer, mas não chega a ser um jato totalmente novo, já que os participantes do mercado continuam questionando se e quando a terceira maior fabricante de aviões do mundo desenvolverá modelos de aeronaves maiores.
A empresa passará a oferecer os modelos Praetor 500E e 600E, que, segundo ela, apresentarão uma experiência de cabine aprimorada. Eles representam a primeira evolução dos atuais modelos Praetor 500 e 600, lançados em 2018.
A Reuters noticiou em primeira mão na terça-feira, citando fontes familiarizadas com o assunto, que a Embraer estava se preparando para apresentar uma nova variante dos jatos Praetor.
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A Embraer informou que a aeronave modernizada incluirá um novo sistema de gerenciamento de cabine, entretenimento e iluminação aprimorados, além de assentos redesenhados. A empresa também prometeu maior capacidade de armazenamento e descarte devido às mudanças na cozinha e no centro de bebidas.
A demanda por jatos executivos tem sido particularmente forte desde o início da pandemia de Covid-19. No ano passado, a Embraer fechou seu maior pedido firme de jatos executivos da história com a Flexjet, após um pedido de 2023 da NetJets, da Berkshire Hathaway.
O chefe da unidade de jatos executivos da Embraer, Michael Amalfitano, afirmou em um evento virtual de apresentação das variantes que a demanda global por aeronaves executivas ‘continua a acelerar’ tanto entre empresas quanto entre indivíduos ultra-ricos.
A Embraer informou que as entregas dos novos pedidos deverão começar no primeiro trimestre de 2029.
A Embraer compete nas categorias de aeronaves muito leves a supermédios do mercado, com o Praetor 600 — seu maior jato executivo — com capacidade para até 12 passageiros. Empresas como a Dassault ; e Bombardier ; oferecem aeronaves maiores.
Nos últimos anos, a empresa tem sido frequentemente associada ao potencial desenvolvimento de aeronaves comerciais maiores, mas o presidente-executivo Francisco Gomes Neto disse à Reuters em novembro que também havia demanda por jatos executivos maiores.
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