A Azul (AZUL4) avança na renovação da frota e prepara a saída de mais um jato Embraer E195-E1, modelo que foi importante na expansão da companhia desde os primeiros anos de operação.
Segundo o site AeroIn, apenas dez aeronaves Embraer E195-E1 seguem hoje em operação comercial na frota ativa da empresa. Dados da plataforma PlaneSpotters, citados pelo site, indicam que os aviões de matrícula PR-AUE, PR-AUF, PR-AUI, PR-AXE, PR-AXG, PR-AXH, PR-AXP, PR-AXR, PR-AYY e PR-AYZ continuam realizando voos de passageiros.
De acordo com o AeroIn, das outras 12 aeronaves remanescentes, parte está em manutenção e parte segue estocada. Duas já estariam em processo de devolução: o PR-AXL e o PR-AYG. Um deles já teve as marcas da Azul removidas, enquanto o outro aguarda o voo de devolução ao proprietário.
Embraer 195
O movimento faz parte de um plano mais amplo de modernização da frota regional. Segundo o jornal O Tempo, a Azul pretende aposentar os aviões Embraer E-Jets de primeira geração nos próximos quatro anos. A substituição será feita de forma gradual pelos jatos E195-E2, da nova geração da fabricante brasileira.
Ao jornal, o vice-presidente Técnico da companhia, André Cruz, disse, semana passada, que a Azul deve operar, em média, entre 16 e 17 aviões Embraer E195 da primeira geração por cerca de mais quatro anos. Depois disso, a tendência é que o modelo deixe de ser usado pela empresa.
“O único avião novo que continua chegando na companhia nos próximos anos é o E2. Naturalmente, é um avião muito mais eficiente, mais moderno, em consumo de combustível, custo de manutenção”, afirmou o executivo, segundo O Tempo.
“A ideia é naturalmente ir transicionando conforme os E1s forem tendo seus checks de manutenção ficando mais caros. Você vai desconectando esses aviões da malha e vai conectando um avião mais eficiente”, completou.
Ainda segundo a publicação, a Azul deve receber entre quatro e cinco aeronaves E2 por ano. A expectativa é que esse ritmo sustente a troca gradual da frota, sem mudanças bruscas na operação regional.
No segmento dos turboélices, a empresa deve manter por mais tempo os 38 aviões ATR atualmente em operação. Segundo André Cruz, não há perspectiva de compra de novas aeronaves desse modelo neste momento, mas a frota atual ainda tem vida útil para seguir atendendo a malha da companhia.
A renovação ocorre em um momento em que eficiência operacional, consumo de combustível e custo de manutenção ganham ainda mais peso na estratégia das companhias aéreas. Nesse cenário, a troca dos Embraer E195-E1 pelos E2 reforça a aposta da Azul em aviões mais modernos e econômicos.
The post Embraer 195: Azul (AZUL4) reduz frota antiga e avança na troca por aviões E2 appeared first on InfoMoney.
